TEME

E-bicikl, koji odabrati: E-Mtb, gradski ili trkaći električni bicikl

E-bicikl, koji odabrati: E-Mtb, gradski ili trkaći električni bicikl


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Zamislite da idete raditi kao svaki dan, pola sata prijeći 5 km u gradskom prometu i isto toliko naći parking; očito tamo i natrag. Nešto nije u redu s vašom kvalitetom života i možda ako čitate ovaj post, to je zato što i vi tražite informacije kako biste kupili svoje. e-bicikl / električni bicikl o kojima ste toliko puno čuli posljednjih godina, ali o kojima još uvijek nemate puno razumijevanja karakteristike, vrste i metode uporabe.

Konkretno, bez obzira na različite i heterogene razloge iz kojih potječu vaše potrebe, pitanje koje pretpostavljam da će većina vas postaviti jest: "Kakav mi je e-bicikl ili električni bicikl najbolji?"

Bicikl predstavlja arhetip "zelenih" prijevoznih sredstava upravo zbog svoje praktičnosti i ekološkog poziva prema okolišu; novo tržište za e-bicikl , tj. bicikli s pedalom, ne naglašavaju ovaj poziv, jer su omogućili ne samo jedan klasična pokretljivost na dva kotača bez motora, ali je djelomično zamjenjujući izd integrirajući the mopedkoji zagađuju i skuplje ih je održavati pod raznim profilima (osiguranje, dozvola, kaciga itd.). Podrška u različitim situacijama (u urbanim središtima, ali i izvan ceste za bavljenje sportskim aktivnostima u planinama i za planinarenje po asfaltu, zemljanim cestama kao i za tradicionalni cestovni biciklizam) i Jednostavnost korištenja izradite električne bicikle ne samo za budućnost već i za sadašnjost.

U sljedećim odlomcima ovog mini vodiča posvećenog e-biciklima pozabavit ćemo se raznim pitanjima:

Što je to e-bicikl ili bicikl s potporom na pedale

E-bicikl širi pojam od bicikli na pedale, EPAC (Električni ciklus potpomognut pedalom) iliPedelec, definirani su Direktivom 2002/24 EC kao vozila opremljena pomoćnim električnim motorom koji imaju nazivna snaga kontinuirani maksimum od 250W čija se prehrana postupno smanjuje i konačno prekida se kada vozilo dosegne 25 km / h ili prije ako biciklist prestane okretati pedale.

  • Pedalec25: ovo jejedina priznata kategorija bicikla po talijanskom zakonu. Odavde proizlazi da ne postoje nikakve obveze homologacije ili posebne zabrane osim onih koje su na snazi ​​za tradicionalne bicikle.
  • S Pedalec / Speed ​​Pedalec: u stvarnosti je pojam električnog bicikla širi; postoje modeli opremljeni motorima snage veće od 250 W koji mogu ići i iznad 25 km / h ili kod kojih je upotreba motora neovisna od okretanja pedala koji neke modele električnih bicikala približavaju električni skuteri ili motocikli (zakon ih izjednačava s njima), sa slijedom zakonske obveze odobrenja. To su S-Pedalecs, inačica e-bicikla s motorom koji može dosećido 45 km / h, retrovizor, sirena i nosač. S-pedalec mora biti odobren *, registrirani i osigurani poput mopeda. Oni koji ih koriste, osim što moraju imati vozačku dozvolu ili koristiti kacigu, moraju imati najmanje 16 godina, dužni su poštivati ​​ograničenja brzine (što vrijedi za sva vozila) i osigurati da svojstva rezervni dijelovi odgovaraju onima naznačenim u dokumentu o registraciji vozila.

* Napomena: onima koji su zainteresirani za homologacijske kategorije možete pročitati odgovarajući zakon (2002/24 EZ) koji definira njegove homologacijske kategorije: L1eA (snaga do 1000KW i 25km / h) e L1eB (snaga do 4000KW i 45km / h); za drugu kategoriju toto se asimilira s mopedima, za prvu se smatra da su izjednačeni s mopedima smanjenih performansi. U Njemačkoj se Pedalec45 snage do 500W i 45km / h te e-bike45 s ograničenjem od 45km / h i akcelerator također smatraju električnim biciklima, a ne mopedima; s druge strane, u SAD-u je maksimalna brzina pomoći pedalom 20 milja, što je jednako 32 km / h, a snaga motora može doseći 350 W.

Motori i baterije za e-bicikle, važnost vrsta i raspodjela težine

Prije nego što krenemo u klasifikaciju potreba, a time i vrsta bicikala s pedalama, trebamo kratko ispitivanje razni sustavi za pomoć pedalama (sustav se uglavnom sastoji od: motor, baterije, elektronika i senzori) koje želite koristiti ili za koje mislite da bi mogle biti valjanije.

Što se tiče vrsta motorizacije, postoje dvije osnovne: motori u glavčini (prednji ili stražnji) ili središnji motori (unutar okvira ili u papučicama).

  • Središnji motor danas se najviše koristi za bicikle srednjeg i visokog dometa; opremljen je integriranom elektroničkom karticom i prijenosom koji gura izravno na pedale bicikla. Kao što smo već rekli, često se nalazi na mjestu ploče s pedalama i radi sa senzorom zakretnog momenta koji prepoznaje napor biciklista na pedalama: na temelju razvijenih algoritama, zatim distribuira snagu do zakonske granice od 25 km / h. Prednosti središnjeg motora uglavnom se mogu pronaći u smanjenju neopruženih masa ako je bicikl amortiziran. Zapravo su to tipični motori e-mtb ili električnog mtb-a; učinkovitost mjenjača nije optimalna kao i učinkovitost motora koji, međutim, koristeći stupnjeve prijenosa, može prenijeti odgovarajuće vrijednosti okretnog momenta na stražnji kotač. Električni biciklistički motori sustižu obrtni momenti snage u rasponu od 55 do 90/100 Nm (s dodatkom težina na biciklu promjenjiva između 3 i 4,5 kg) i neprestano se razvijaju; glavni referentni proizvođači su Bosch, Yamaha, Shimano, Brose, Panasonic, Bafang, Fazua, M1-Spitzing i neprestano rade na poboljšanju vijeka trajanja baterije i osjećaja vožnje.

Motori u glavčini kao što je spomenuto, mogu se podijeliti općenito između prednjih i stražnjih:

  • The motor prednje glavčine najjednostavniji je jer ne mora integrirati nijedan dodatak u set lančanika koji se nalazi na stražnjem kotaču. Nedostatak motora prednje glavčine je nestabilnost i pri radu i pri kočenju, posebno na mokrom terenu zbog mjesta njegove vuče.
  • The motor stražnje glavčine složeniji je jer mora integrirati dio prijenosa bicikla; često je okvir posvećen i veći od 20 mm upravo kako bi se napravio prostor za cijeli sustav lančanika + elektromotor; ova simbioza s tradicionalnim mjenjačem čini ga sigurnijim i stabilnijim rješenjem u vožnji motorom (kočenje, spuštanje, zavoj i vožnja općenito). Primjeri proizvođača su Bafang, Heinzmann, Cristalyte, Sparta.
  • I "sve u jednom" integrirani motori stražnje glavčine: praktički jedna komponenta stražnje glavčine s motorom, baterijom, elektronikom i senzorima. Svestranost ovog rješenja (lagana i bežična) omogućuje vam da tradicionalni bicikl pretvorite u električni, ali s pažnjom i kompatibilnošću koji se moraju provjeriti s obzirom na "izvorni" električni motocikl, poput širine vilica, tipa kočnice i mjenjača itd.…). Nisu kompatibilni svi "kompleti" za pretvaranje bicikla u električni. Proizvođači na ovom području su Zehus, Flykly, ali i Ducati energia već nekoliko godina.

Baterije mogu se nalaziti na različitim mjestima; prije svega mogu biti integrirani u noseći okvir što je najnaprednije rješenje u ovom smislu (čak i ako se ljepota često sukobljava s malo praktičnosti i upravljanja), u protivnom se mogu urediti vani kao u prtljažniku (tipično za e-city bicikl) ili u trokutu. U budućnosti će evolucija dovesti do sve manjih baterija koje će biti moguće rasporediti po sniženim cijenama bilo ispod sjedala ili u potpornu cijev okvira ispod bicikla (kao što se radi s bocom) kako bi se mogao odvojiti i nabijena iznimnom praktičnošću i lakoćom.

E-bicikli i električni bicikli za sve potrebe: grad, sklopivi, mtb, treking i čak utrke

Nakon detaljnog pregleda komponente motora za e-bicikle, napokon je došlo vrijeme "Identificirajte se" s jednim ili više u grupi ili kategoriji vjerojatnih korisnika upravo kako ne bismo pogriješili možda odabirući dobar proizvod, ali istodobno daleko od naših stvarnih potreba. E-bicikli su opremljeni zaslonom na upravljaču koji vam omogućuje da znate razinu baterije, brzinu, prijeđeni put i druge korisne informacije; putem daljinskog upravljača moguće je odabrati razinu pomoći. S tim u vezi, tržište se opremilo za isporuku različitih vrsta e-bicikala kroz sljedeće proizvode:

  • Gradski e-bicikl / gradski bicikl uz pomoć pedale: Gradski e-bicikli imaju klasičnu liniju gradskih bicikala, a njegove se glavne osobine uglavnom odnose na sljedeće značajke i dodatke: okvir s niskim stepenicama za često silazak i silazak, mogućnost prednjih i stražnjih nosača prtljage za nošenje uredskih torbi, ruksake o kupovini torbe, blatobrani i eventualno dječje sjedalice.

Namijenjen je onima koji ga svakodnevno koriste na putu za posao ili udobno putuju: uredski radnici, majke ili očevi s dječjim sjedalima, umirovljenici, domaćice, studenti. Prednost koju ćete otkriti s gradskim e-biciklom? Zamislite da se borite s urbanim tkivom: razlika u brzini između tradicionalnog i električnog bicikla posebno je osjetljiva u nekim trenucima kao što je polazak na semaforima, izvijanje iz prometnih gužvi i opasna raskrižja, stvari koje se mogu napraviti s tradicionalnim biciklom, ali s određenom pronicljivošću i stvaranjem nezadovoljstva (u svakom slučaju neopravdanog) kod vozača koji bicikliste često vide kao spore i glomazne.

  • Električni sklopivi bicikl: posljednjih godina od nas je zavladao i određeni bicikl, takozvani "sklopivi" ili "sklopivi bicikl" od kojeg očito imamo i verziju s pedalom. Poput svoje sestre bez potpomognute podrške, i "sklopivi" u verziji e-bicikla ima svoje glavne značajke: mali otisak, mali kotačići za bolji transport i vrlo lagan okvir; njima se moraju dodati baterije i sustav žica i ožičenja koji omogućuju rastavljanje bez odspajanja različitih dijelova.

Za koga je to? Sklopive mape na električni pogon idealne su za mješovite rute u gradu gdje ćete možda trebati ući i izaći iz javnog prijevoza ili naići na nekoliko arhitektonskih prepreka. Mogu se pohraniti u mali prostor unutar ureda. Prikladni su i za putnike koji putuju kući, vlakom, stanicom, sveučilišnim poslom; glavna prednost je čistoća i lakoća putovanja. Dolazak u određeno doba godine na posao, na sveučilište ili kao klijenti bez trunke znoja i u razumnom roku omogućuje nam dolaskom u redu, ali manje pod stresom i čini nas neovisnijima.

  • E-bike utrka ili električni trkaći bicikl: cilj koji se proučava za trkaći bicikl s pedalom je u osnovi usmjeren na one koji se žele nositi s izazovnim usponima s manje napora, povraćajući entuzijazam za držanje koraka s mlađima ili istreniranijima. Prednost je gotovo isključivo u brdskim rutama, upravo zato što bi ograničenje od 25 km / h za tradicionalni trkaći bicikl inače bilo dostižno bez ikakvog napora na ravnom. Prednost e-bicikla je u tome što se neki od nas nisu mogli nositi s usponima od 10 km s padinama bez da nam ova vrsta pomoći uskrati užitak šetnje alpskim ili apeninskim prijevojima. Nije istina jer mnogi tvrde da nije potreban nikakav napor, već naprotiv treba okretati pedale i podešavati opterećenje napora motora; mogu se koristiti za duge, ponavljajuće treninge i za kalibraciju hoda. EbikeU prosjekuuspijeva putovati do cca200 km u idealnim uvjetima i do oko 1500/2000 metara nadmorske visine (jedan Stelvio ili dva uspona od 10 km sa 10% nagiba) uz punjenje u promjenjivom vremenuod 2 do 4 sata.

Za koga je to? Trkaći bicikl s potpomognutom pedalom idealno je rješenje za vaše probleme koji proizlaze iz malih motoričkih poteškoća ili iz doba koje vam više ne omogućava biti okretan i konkurentan koliko biste željeli ili kako ste bili, ili, jednostavnije, zbog nedostatka vremena u vlaku redovito s obzirom na skraćena vremena zbog posla. Ali i dijeliti strast s onima koji nemaju istu razinu atletičnosti; ako ste amaterski biciklista, mogla bi vas pratiti supruga ili suprug (ili čak i manje uvježbani prijatelji) povjeravajući im e-bicikl kako biste mogli trenirati ostajući zajedno, ali s različitim ciljevima

  • E-Mtb ili električni brdski bicikl: novost koja osvaja mlađu i mlađu publiku: vrlo valjane "zelene" alternative motocross biciklima, omogućuju ljubiteljima ekstremne prirode da krenu na inače zabranjene staze. Okviri visokih performansi, lagani i jastučasti, središnji motori za optimizaciju raspodjele težine i uzbrdo, ergonomska računala na brodu koja se mogu aktivirati bez skidanja pogleda sa staze; električni brdski bicikli zadovoljavaju potrebe onih koji žele adrenalin i zabavu u kontaktu s prirodom. Gorski bicikli opremljeni električnim sustavom mogu se razlikovati u strukturi i geometriji, ovisno o upotrebi. MTB okviri su općenito dizajnirani zaKros, maraton, All Mountain, Enduro i spust, proporcionalno povećanju izleta vilica imat ćemo veću udaljenost elektromotora od tla.

Za koga je to? Mladim i manje-više mladim ljudima koji vole prirodu i žele zelene alternative motocross biciklima koji im omogućuju bez problema odlazak na prilično teške i konkurentne staze i rute; pomoć e-bicikala može učiniti dulja putovanja i izlete dok tradicionalni kardiovaskularni trening ostaje netaknut. Zabava sada svima dostupna.

  • E-treking / biciklistički turizam: naznačeno za one koji žele kombinirajte svakodnevnu urbanu upotrebu s dugim šetnjama izvan grada ili prava mala putovanja koja traju nekoliko dana. Lakši okvir, litijeva baterija jamči autonomiju čak i nakon mnogo sati pedaliranja; kotači pogodni i za zemljane ceste, amortizeri i dizajn koji se proučava na velike udaljenosti. Treking bicikli se sve više afirmiraju na tržištu zahvaljujući svojoj svestranosti koja ih čini iznimnim sredinom između gradskog i brdskog bicikla.

Za koga je to? S e-biciklima je biciklistički turizam doseg gotovo svih: putovanje kilometar ili razlike u visini iznad prosjeka osobnih sposobnosti ili standarda čine ova vozila idealnim alatom za sve članove obitelji.

Zaključci i najnoviji savjeti

Ako nam želite dati novu hranu za razmišljanje o toj temi e-bicikli, električni bicikli i održiva mobilnost pišite nam i na kraju ćemo integrirati i razviti nove teme od interesa. Konačno, u nastavku vam donosim nekoliko poveznica za bolje ciljno pretraživanje na Amazonu, web mjestu e-trgovine na kojem također možete kupiti brojne e-bicikle vrsta o kojima sam vam govorio u ovom članku po izvrsnim cijenama i uz uobičajene jamstvo. "Zadovoljan ili povrat".

Istaknimo sada kako najbolje nastupiti ciljano pretraživanje. Prateći linkove pronaći ćete bogat asortimanelektrični bicikli, e-bicikli različitih marki i vrsta tako da možete procijeniti pojedinačne listove proizvoda sa svim značajkama i cijenama.

Električni bicikli

E-Mtb

  • HAIBIKE
  • Zviždati
  • KTM
  • Usredotočenost
  • Torpado

E-City bicikl i E-sklopivi

  • Nilox
  • Moma bicikli
  • Langobardski
  • bijelo rublje
  • Atala
  • Kawasaki
  • BMW-a
  • Malaguti Bike

Napokon zatvaram dajući vam brojevi i opseg fenomena e-bicikla da sam i sam mogao dodirnuti rukomnajnovije izdanje Eicme (biciklistička i moto izložba), gdje je bicikl s pedalom okupio mnogo novih sljedbenika među profesionalcima, a prije svega među javnošću, a tome svjedoči i sve veći prostor posvećen namjenskim paviljonima.

To su riječi Andrea Dell’Orto, predsjednica EICMA S.p.A. : “Mobilnost pomoću pedala sada je konsolidirana stvarnost u cijelom svijetu. I u ovom scenariju naše tvrtke također doprinose tome da budu glavni junaci: ne samo u proizvodnji, već i u cijelom opskrbnom lancu u pogledu komponenata, planiranja, dizajna i patenata. Tržište bilježi strašan rast: samo prošle godine U Italiji je prodano gotovo 150 tisuća e-bicikala, što je više od 19% u odnosu na 2016. godinua čak su i brojke za ovu godinu vrlo pozitivne i potvrđuju trend rasta zabilježen prošle godine ".

Ostali povezani članci koje sam napisao na IdeeGreen-u i koji bi vas mogli zanimati su:

  • Dječje sjedalo za bicikl: zakonodavstvo i savjeti
  • Savjeti za zimsku biciklističku odjeću
  • Preklopni bicikl: vodič za kupnju najboljeg sklopivog bicikla
  • Biciklističke i biciklističke naočale: vodič i modeli
  • Biciklistička i biciklistička kaciga: vodič i modeli
  • Gume, bez zračnica i cijevi: veličine vodilica i guma za bicikle
  • Kako očistiti i podmazati bicikl i lanac

Kustos: Tullio Grilli



Video: GRIJEŠITE LI I VI PRI KUPOVNI BICIKLA? - RAZLIKE U BICIKLIMA - BradaBikeWorks (Svibanj 2022).